Veelgestelde vragen

Nee, hoewel het stof dat bij EMO hinderlijk kan zijn is het niet gevaarlijk. Anders dan bij fijnstof veroorzaken de stofdeeltjes van EMO uitsluitend overlast en vormen geen gevaar voor de volksgezondheid. Fijnstof bestaat uit uitzonderlijk kleine deeltjes giftige stof die vrijkomen bij bijvoorbeeld verbranding. Via inademing komen die in de longen terecht. Stof dat vrijkomt bij EMO is vele malen grover en dringt door de natuurlijke bescherming van neus en slijmvliezen niet het lichaam binnen. Het stof dat ondanks preventieve maatregelen toch vrijkomt bij EMO is bovendien niet toxisch. Desalniettemin doet EMO aan preventie van stofoverlast, om hinder zoveel mogelijk te beperken. Zo wordt continu gesproeid door installaties en sproeiwagens. Ook worden opgeslagen partijen afgedekt met een innovatief laagje cellulose dat voorkomt dat stof door de wind wordt meegenomen.

Als absolute marktleider is EMO de spil in het transport van kolen en ijzererts dat van over heel de wereld via Rotterdam de weg naar een wijds Europees achterland vindt. Met een oppervlakte van 160 hectare biedt de terminal een opslagcapaciteit van zeven miljoen ton. De ligging aan diep vaarwater tot 23 meter en een directe verbinding met zee biedt een unieke positie ten opzichte van andere Europese droogbulk terminals. De grootste bulkcarriers ter wereld kunnen bij EMO terecht.

Werken bij EMO is indrukwekkend en imposant. Bovendien is het leuk vanwege de sterke collegialiteit. EMO krijgt de komende jaren te maken met een krimp van het personeelsbestand doordat een aanzienlijk deel van de medewerkers met pensioen gaat. Tijdens de sterke groei vlak na de oprichting in 1973 zijn namelijk veel mensen uit eenzelfde leeftijdscategorie aan de slag gegaan bij EMO. Nu deze groep de komende jaren uitstroomt zoekt EMO mensen om het stokje over te pakken. Om over een aantal jaren niet met dezelfde problematiek geconfronteerd te worden, streeft EMO een evenwichtige leeftijdsverdeling onder de medewerkers na. Dat betekent dat bijvoorbeeld niet alleen schoolverlaters welkom zijn, in tegendeel zelfs. Het merendeel van de vacatures zullen op het operationele vlak zijn. Kijk voor meer informatie onder Energising your Talent.

Bij de overslag en bewerking van droge bulk is stof onvermijdelijk. Ook bij EMO ontstaat bij de overslag van kolen en ertsen stof. Om de overlast tot een minimum te beperken heeft EMO nieuwe technieken ontwikkeld en verschillende acties ondernomen. Zo worden alle wegen met sproeiinstallaties nat gehouden. Daarnaast moeten alle voertuigen voordat ze het terrein verlaten door een wasstraat. Verder heeft EMO een vernieuwende methode ontwikkeld waarbij opgeslagen partijen bedekt worden met een laagje papierpulp om stof in te sluiten.

EMO slaat uitsluitend kolen en ertsen op en over. Deze zijn niet giftig en leiden niet tot explosiegevaar. Kolen opgeslagen bij EMO worden stevig aangedrukt, daardoor kan er nauwelijks zuurstof tussen het product komen. Bovendien worden continue controles uitgevoerd om de staat en de kwaliteit van de opgeslagen kolen in de gaten te houden. Ook het stof dat ondanks voorzorgsmaatregelen vrijkomt is ongevaarlijk voor de volksgezondheid. Stof dat vrijkomt bij EMO is geen fijnstof, dat wel schadelijk is voor de gezondheid, en wordt bovendien op natuurlijke wijze buiten het lichaam gehouden. Om die reden hoeven medewerkers dan ook geen beschermingsmiddelen voor de luchtwegen te dragen.

Kolen zijn minder milieubelastend dan vaak wordt gedacht. In zekere zin zijn kolen juist de toekomst. Een belangrijk deel van de elektriciteitsvoorziening komt van kolengestookte energiecentrales. Kolen komen voornamelijk uit relatief stabiele landen. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld olie of gas. Een voorbeeld hiervan is Rusland die nog niet zo lang geleden met enige regelmatig de toevoer van gas stopzette.

Zekerheid van energielevering is erg belangrijk. De olievoorraad wordt geschat op ongeveer 30 jaar. Kolen daarentegen zijn voor zeker nog 150 jaar voorradig. Nieuwe generaties kolencentrales zijn veel schoner en efficiënter dan de oude centrales. Zo is de GDF Suez-centrale op het EMO-terrein gebouwd volgens de laatste kennis op het gebied van CO2 afvang en gebruik van biomassa. Nieuwe centrales worden veelal gebouwd ter vervanging van de oudere centrales.

Als gevolg van de verbreding van de Amazonehaven en de vestiging van energiecentrale GDF Suez verplaatst EMO naar verwachting in 2014 een deel van de activiteiten naar de Hartelstrook, tegenover de bestaande EMO-terminal. Naast verplaatsing van bestaande activiteiten voorziet de nieuwe terminal ook in de mogelijke groei van EMO. Door marktontwikkelingen op het gebied van kolenopslag én vanwege de verwachte ontwikkelingen op het gebied van biomassa komt EMO ruimte tekort. De producten blijven daardoor langer op het terrein liggen, waardoor het logistieke proces op de terminal soms hinder ondervindt. Ook het voorziene gebruik van biomassa, in de vorm van houtpellets, als bijstook voor energiecentrales vraagt extra ruimte. De Hartelstrook biedt de oplossing en leidt bovendien tot meer efficiency op de bestaande terminal. Door gebruik te maken van de Hartelstrook wordt de beschikbare ruimte in het havengebied optimaal gebruikt. Dit is in lijn met de visie van het Havenbedrijf Rotterdam.